Kort nieuws uit de autowereld

[HondArd]

Honda heeft het eindelijk door. Zuinige mobielen, oké, maar zet er meteen een paar echt sportievere bij.

En dan dat nieuws van Tesla: nu is het wachten op de aanhangers van complot-theorieën die beweren dat de olieboeren erachter zitten

[WizardOfOss]

In tegenstelling tot Ford heeft Honda wel begrepen wat voor aandrijving voor een taxi het meest efficiënt is:

Honda Insight ook als Taxi



Waar komt een hybride het best tot zijn recht? Antwoord: in de stad. De meerwaarde van hybride techniek is het grootst als er slechts langzaam kan worden gereden en als er regelmatig gewacht moet worden (file, stoplicht). Het is dan ook niet verrassend dat Honda een rol voor zijn Insight en Civic Hybrid weggelegd ziet op de Europese taximarkt. De Japanners hebben daarom een aangepaste uitvoering van beide hybride modellen ontwikkeld, inclusief ritmeter en speciale vloermatten.



Jammer is alleen dat het ruimteaanbod achterin de Insight niet overweldigend is (met het kofferbakvolume is niks mis). Trek je als taxichauffeur voor de aspirant passagier zo’n schuin afgesneden portier open, dan is het weinig uitnodigend om achterin zo’n Insight te kruipen. In de Civic Hybrid ben je als passagier een stuk beter af. Die is weliswaar een halve liter per 100 kilometer onzuiniger, maar zal vermoedelijk meer klandizie opleveren. Voor beide modellen geldt dat Honda tot 300.000 kilometer (of 3 jaar) garantie biedt.

Bron

[Leeuw]

Wazige foto's

Betreft de CRZ, gelukkig dat ie ook met 200pk komt, goede zet! m.i.

[HondArd]

En dan meteen in de Duitse taxi-kleuren presenteren, maak je het helemaal af. Ik vraag me trouwens af welke merken er nog meer af fabriek taxi's leveren op basis van normaal bestaande personen-auto's.
Mercedes biedt trouwens zijn C-klasse ook niet als taxi aan, maar wel de iets grotere E. De Insight taxi zie ik dus ook niet zo gauw slagen, maar de Civic Hybrid taxi weer wel.

Over Hybrides gesproken:

Hyundai investeert niet in hybride-auto voor Europa
Sassenheim - Een hybride-auto van Hyundai bestaat, maar de fabrikant is geenszins van plan dat model op korte termijn op de Europese markt te brengen. Er is volgens de autobouwer nauwelijks vraag naar hybridewagens. Nederland is relatief de grootste afzetmarkt. "Liefst 70% van de Europese hybrideverkopen heeft in ons land plaats,” geeft Managing Director Hans Kwaad van Hyundai Nederland aan.

Dat hybride-auto’s in Nederland razend populair zijn, heeft te maken met de lagere bijtelling voor zakelijke rijders. Zonder de fiscale voordelen op de wagens met ondersteunende elektromotor zou de marktsituatie er anders uitzien. Omringende landen en de Nederlandse markt van enkele jaren geleden tonen dat aan. Puur door de belastingvoordelen (geen wegenbelasting en 14%-bijtelling) is de vraag naar de hybridemodellen snel gestegen.

Uit onderzoek van Hyundai, dat volgens Kwaad elke drie maanden wordt gehouden, blijkt dus dat 30% van de in Europa verkochte hybride-auto’s op veel grotere markten wordt afgezet. Het merk vindt de vraag vooralsnog te gering om de hoge ontwikkelingskosten terug te verdienen. Bovendien waakt de fabrikant er ongetwijfeld voor te investeren in een product, waarvan de verkoop sterk afhankelijk is van overheidsbemoeienissen. Mocht het Rijk de belastingvoordelen schrappen, dan stort de Europese markt voor hybride-auto’s volledig in.

Op de thuismarkt verkoopt Hyundai de Avante Hybrid, uitgevoerd met een LPG-motor en elektro-unit. Op de autoshow in New York, die volgende maand wordt gehouden, stelt Hyundai de hybrideversie van de Sonata voor. Dat model met viercilinder benzinemotor en elektro-unit komt in die hoedanigheid sowieso niet naar ons land.

Bron.

[ViveLaFrance]

Ha! Meer agressie in het design van de CR-Z werd tijd. Kan een plaag worden voor Toyota.
Wat betreft de taxi's: uiteraard verantwoord, maar wie zit nu graag achterin de Insight? De Civic Hybrid lijkt me meer geschikt om comfortabel mensen te vervoeren.

[Jurjen]

Er past helemaal geen passagier in zo'n Insight!

[HondArd]

In deze Insight gaat dat inderdaad een probleem worden.


Maar je kunt ook altijd nog naast de chauffeur gaan zitten

[Jurjen]

In de nieuwe ook hoor. Daar past achterin ook eigenlijk niemand.

[WizardOfOss]

BREAKING: Bob Lutz to retire May 1



General Motors has just announced that Vice Chairman Bob Lutz will retire effective May 1, 2010. Lutz, 78, will end his 47-year career in the global auto industry after holding senior leadership positions at four of the world’s leading automakers.

“The influence Bob Lutz has had on GM’s commitment to design, build and sell the world’s best vehicles will last for years to come,” GM CEO and Chairman Ed Whitacre said. “I, along with many other men and women in GM and throughout the industry, have greatly benefited from his passion, wisdom and guidance.”

Lutz said that he decided to retire now in part because hot-selling vehicles like the Buick LaCrosse, Cadillac SRX, GMC Terrain, Chevrolet Equinox and Chevrolet Camaro, along with the growing strength of GM’s four core brands, prove that a product-focused mindset inside the company is in place for the long term.

“I can confidently say that the job I came here to do more than nine years ago is now complete – the team I have been fortunate to lead has far exceeded my expectations,” Lutz said. “Our product lineup is as strong as it has been in GM’s history. The perception of our products and brands is beginning to catch up with reality. And most importantly, the absolute commitment to being a product-driven company is engrained throughout the organization – from the top down – and I am confident that, under Ed Whitacre’s leadership, the straightforward, singular focus on product will endure.”

Lutz has also worked at BMW, Chrysler and Ford.

Bron

[ViveLaFrance]

"Dodge verdwijnt uit Europa”

Fiat-baas Sergio Marchionne maakt pas op 21 april bekend hoe de integratie van de merken van Fiat en Chrysler er precies uit komt te zien. De Italiaanse krant La Stampa weet al te melden dat het Europese avontuur van Dodge ten einde is.
De merken van Fiat en Chrysler worden in de nabije toekomst verregaand in elkaar geïntegreerd. Op 21 april maakt Fiat’s Allerhoogste, Sergio Marchionne, bekend wat de plannen met de merken precies zijn. Er wordt bijvoorbeeld bekend wat de toekomst van Lancia is buiten Europa en hoe de Amerikaanse carrière van Alfa Romeo er uit komt te zien.
De Italiaanse krant La Stampa licht alvast een tipje van de sluier op en weet te melden dat de dagen van Dodge op het oude continent zijn geteld. De modellen van Dodge krijgen volgens de krant een Fiat-logo op de neus. Vanaf het najaar komt de Nitro als Fiat op de markt en in het voorjaar van 2011 zal bij die auto het DNA van Fiat en Dodge worden gemengd. Dat betekent dat er een op Amerikaanse leest geschoeide SUV staat, met ‘groene’ Europese techniek. De Dodge Journey wordt eveneens omgedoopt tot Fiat en gaat de Ulysse vervangen. Die mpv hoort bij het kwartet Citroën C8, Peugeot 807 en Lancia Phedra. In tegenstelling tot zijn broeders, is de Ulysse al enige tijd niet meer leverbaar in Nederland.
Naar verwachting gaan de modellen van Lancia in de toekomst buiten Italië als Chrysler door het leven. Aan Jeep wordt verder niet getornd. Dat merk mag zichzelf blijven. Het commerciële netwerk van de Amerikanen in Europa wordt volgens La Stampa geheel gereorganiseerd en geïntegreerd met dat van Fiat.

Dodge zal niet gemist worden, maar om ze dan meteen om te dopen tot Fiat lijkt me wat raar
Het kan toch niet waar zijn dat Lancia beperkt wordt tot Italië?! Volgens mij werd de Chrysler 'Delta' alleen positief ontvangen in de VS, in Europa walgen we van dergelijke badge-engineering.