Peugeot 508

[ViveLaFrance]

[WizardOfOss]

Is dat even een stap na de uitgaande 508. Niet dat die nu lelijk was, maar zowel voor als na de facelift was het toch nooit het aantrekkelijkste model. Dit nieuwe model voegt zich in één klap bij de lekkerste auto's in het segment, vooral de achterkant is geweldig. Wat me echter vooral opvalt: zeker zo van achteren gezien doet hij me sterk aan een achterwielaandrijver denken. Hij staat zo lekker breed op z'n wielen, en doet in dat opzicht sterk denken aan een 3-serie, XE of Giulia. En wat een verdomd lekker interieur....

Zou er al een nieuwe Taxi-film in de maak zijn?

[ViveLaFrance]

Hier ook louter enthousiasme De sedan is al behoorlijk sportief gelijnd, maar het is vooral de break die lekker oogt Het interieur is inderdaad zeer smaakvol en eigen. Daar kan menig topmerk nog iets van leren.

[nvdw]

De break oogt zeker beter in verhouding dan de berline: de persplaatjes zijn 100 procent uit de computer getoverd dus ik houd nog even een slag om de arm, maar het is een beetje hetzelfde 'cab forward'-verhaal als de CLA en daar ben ik na al die jaren ook nog steeds niet over uit.

Moedig dat Peugeot het nog een generatie probeert. Dat zal ook wel uit kunnen met dat modulaire platform want als ze na de huidige generatie de handdoek in de ring hadden gegooid, had ik ze dat in elk geval niet kwalijk kunnen nemen.

[WizardOfOss]

Nou, in de nieuwste Autovisie een eerste test....die eigenlijk maar bar weinig zegt. Nee, de 508 blijkt niet de beste keuze voor de sportief ingestelde bestuurder. Oké. Overtuigt hij dan wel voor wie op zoek is naar comfort? Nou ja, in de slotzin van de hele test blijkt dan gelukkig toch nog even dat dat wel goed zit, "zoals het een grote Peugeot betaamt."

Een relatief lang stuk over Total Cost of Ownership, maar het voornaamste concrete punt wat daaruit voortkomt is dat de bumpers wat meer uitsteken zodat bij een kleine aanrijding de (dure) lichtunits minder snel beschadigen. En achterin is het geen ruimtewonder. Twee zinnetjes over het uiterlijk, en het interieur wordt met een enkel zinnetje afgedaan (alles wel positief overigens). Overigens nog wel een kleine verrassing die me eerder ontgaan was: het is een hatchback, geen sedan!

Vervolgens een stuk nonsens over hoe Peugeot met de 508 wil concurreren met "premium" modellen. Verrassing: volgens Jaco Bijlsma wordt het niveau van een A5 net niet gehaald, al wordt nergens toegelicht waar hem dat dan in zit. O nee, de 508 is volgens Peugeot streeft stiekem toch een "heigh-end generalist" en streeft naar "near premium" voor een lagere prijs.

En met een riante uitrusting, zeker gezien de prijs. Al schijnt het inmiddels al heel normaal te zijn dat D-segmenters in redelijke mate handsfree autonoom kunnen rijden? En ik maar denken dat dat voornamelijk nog dure opties in de hogere segmenten waren.

En tot slot in de checklist nog even de concurrentiepositie: "vooral de SW zal belangrijk worden, minder premium dan Audi en VW". Euh, in welk opzicht? En in hoeverre compenseert de 508 dat door z'n dikkere motoren en rijkere uitrusting bij een lagere prijs?

Een test van 4 pagina's, en eigenlijk weten we nog bar weinig...

[ViveLaFrance]

Het 'premium'-geneuzel door ouderwetse autobladen is symptomatisch voor hun afhankelijkheid. Gevolg: inhoudsloos gebrabbel.

[WizardOfOss]

Bij het vergelijk tussen de C-HR en T-Roc waren ze daar tenminste duidelijk over: de VW had het Premium-imago. De Toyota had het mooi afgewerkte dashboard dat aan Lexus-luxe deed denken en het verfijnde rijgedrag. Het is maar net waar je waarde aan hecht.

[ViveLaFrance]

...de VW had het Premium-imago.

Koekoek!

[ViveLaFrance]

Peugeot onthult met de 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) hun sterkste productiemodel ooit. De sportieve plug-in hybride combineert een 1.6 PureTech met een elektromotor op elke as. Goed voor 360 pk/520 Nm en een sprint van 0-100 km/h in 5,2 seconden. Een 11,5 kWh-accu zorgt voor 42 kilometer volledig elektrisch rijden.

[WizardOfOss]

Op de een of andere manier vind ik de 508 hier niet aantrekkelijker van worden. Dit heeft zo'n schoonheid toch helemaal niet nodig? En ergens vallen de prestaties me ook een tikje tegen, met 360pk en vierwielaandrijving zou dit toch sneller moeten kunnen. Je gaat haast denken dat de paarden van tegenwoordig een tikje lui zijn, vandaar dat we er zoveel nodig hebben...