Autoweek schreef:Freemont: eerste liefdesbaby Fiat en Chrysler
De samenwerking tussen Fiat en Chrysler heeft een eerste spruit opgeleverd: de Freemont. De auto is een Dodge Journey met Italiaans bloed in de aderen.
De naam Freemont is volgens Fiat 'een link naar vrijheid, het genot van leven in de buitenlucht, van avontuur en van het alledaagse leven'. De auto is 4,89 meter lang, 1,88 meter breed en 1,72 meter hoog. De verschillen met de Journey moeten we onder meer zoeken in nieuwe bumpers, een grille met - vanzelfsprekend - het Fiat-logo en led-achterlichten. Het interieur biedt zachtere plastics dan in de Dodge en heeft een geheel nieuw dashboard met chroomaccenten.
De rijeigenschappen zijn voor de Europese markt verbeterd dankzij de speciaal door Fiat ontwikkelde onderstel- en stuurconfiguratie, die directer is. Het rijcomfort is verder toegenomen dankzij verbeterde geluidsisolatie. De Freemont is een zevenzitter met - volgens Fiat - de langste wielbasis in z’n klasse (2,89 meter). De maximale laadruimte is 1.461 liter. De auto wordt in de Mexicaanse Toluca-fabriek gebouwd, net als de Amerikaanse Fiat 500.
Multijet en Pentastar
Onder de kap is er de keuze uit twee motoren. Allereerst een 2.0 Multijet diesel met 170 pk, gekoppeld aan een automaat. Ook is er een 3,6-liter Pentastar V6 met 276 pk, eveneens in samenwerking met een automatische transmissie.
De auto wordt in twee uitvoeringen leverbaar. Beide uitvoeringen zijn uitgerust met, triple zone automatisch climate control, keyless entry system, cruise control, trip computer, tyre pressure monitoring system, mistlampen en een touch screen radio. De meest luxe versie biedt daar bovenop onder meer 17-inch lichtmetalen wielen, touchscreen radio met 8,4-inch scherm, LCD kaart en dvd reader, Bluetooth, parkeersensoren achter, dakrails en donkere achterruiten. Alle Fiat’s Freemont zijn standaard uitgerust met 7 airbags, ABS met brake assist, ESP met hill holder en ‘electronic roll mitigration’ (ERM). De Fiat Freemont debuteert tijdens de Autosalon van Genève. Halverwege dit jaar verschijnt de auto bij de Fiat-dealers.
De eerlijkheid gebied me te zeggen dat ik de Journey nooit een raar model gevonden heb. Toch is de Freemont een gevalletje als de Seat Exeo. Kijk ernaar en je denkt aan een ander merk. De Exeo heeft tenminste nog een kenmerkend Seat-front. Waar is het Fiat-gehalte van de Freemont?
Dit is badge-engineering in zijn puurste vorm 
Mocht je denken "Oh god sta me bij", het wordt nog erger, want Lancia krijgt een eigen variant van de Grand Voyager 
