AutoWeek schreef:Verantwoord decadent: Porsche Panamera S Hybrid
Het zat er natuurlijk aan te komen, na de Cayenne S Hybrid is er nu ook een hybride versie van de Panamera, Porsche’s limousine. Hij heeft dezelfde aandrijflijn als de Cayenne, en verbruikt daarmee slechts 6,8 liter per 100 kilometer.
De CO2-uitstoot bedraagt slechts 159 gram per kilometer en dat is volgens Porsche veruit het laagste in z’n klasse. Voorwaarde is wel dat je de optionele, speciaal voor de Panamera ontwikkelde Michelin banden bestelt, zonder dat rubber geeft Porsche een verbruik op van 7,1 liter per 100 kilometer en een CO2-uitstoot van 167 gram per kilometer. Dat betekent dat het de eerste Porsche met een energielabel A is.
De auto kan maximaal twee kilometer geheel elektrisch rijden, mits de snelheid niet boven de 85 kilometer per uur komt. Om het verbruik verder te drukken, heeft Porsche een naar eigen zeggen uniek systeem in de Panamera, dat de verbrandingsmotor bij snelheden tot 165 kilometer per uur uit kan schakelen als er geen gas wordt gegeven. Een soort start/stop systeem terwijl je rijdt dus.
Net als in de Cayenne Hybrid bestaat de aandrijflijn uit een 3,0-liter V6 met compressor die 333 pk voortbrengt gekoppeld aan een 47 pk sterke elektromotor. Via een achttraps automaat wordt al dat vermogen naar de wielen gebracht. De groene limo knalt er mee van 0 naar 100 in 6,0 seconden en haalt 270 kilometer per uur.
Standaard krijgt de Hybrid nog wat meer spulletjes mee dan een gewone Panamera S, zo krijg je bij de Hybrid bijvoorbeeld standaard luchtvering met Porsche Active Suspension Management en een monitor waarop de verdeling van aandrijfkrachten te zien is. De Panamera S Hybrid gaat in Nederland 127.000 euro kosten en staat vanaf juni bij de dealer.
