AV: zo werkt de NEDC-meetmethode

Bespreek hier artikels uit de tijdschriften
Plaats reactie
Gebruikersavatar
nvdw
.
.
Berichten: 3093
Lid geworden op: 24 aug 2011, 00:26
Locatie: NEEN
Contacteer:

AV: zo werkt de NEDC-meetmethode

Bericht door nvdw »

http://www.telegraaf.nl/s/12452200

Er is heel veel gezegd en geschreven over de NEDC, de rollenbanktest die verplicht is bij de Europese typegoedkeuring voor nieuwe auto's en waarmee alle emissiewaarden worden vastgesteld. Want, en dat is wel leuk dat het in deze video wordt aangestipt: de NEDC is geen verbruikstest. De verbruikscijfers worden achteraf berekend aan de hand van de gemeten CO2-uitstoot. Voor wie niet heel bekend is met de materie is dit wel een informatieve video.

Vroeger werd het verbruik vastgesteld aan de hand van de stadscyclus (nu nog gebruikt in de NEDC) en twee waarden bij constant 90 en 120 km/uur. Ook een goede indicator voor verbruik, maar als je de curves van een elektronisch injectiesysteem uit die tijd ziet, dan valt op dat de auto bij exact 90 en exact 120 een wel heel maffe dip vertoont. 'Cycle beating' is dus al zo oud als de testcycli zelf ;)

De NEDC-test wordt uitgevoerd in een redelijk warm klimaat, en bovendien moeten alle verbruikers uitgeschakeld zijn om tot een zo eerlijk mogelijke meting t.o.v. andere voertuigen te komen. Bij auto's die het dimlicht automatisch inschakelen, zoals Volvo's en Saabs, is deze functie dus speciaal voor de test geblokkeerd.

De EPA-test zoals die in de Verenigde Staten wordt gebruikt, laat altijd opvallend matige cijfers zien, ook voor compacte voertuigen. Niet omdat die auto's zo zuinig zijn, maar omdat deze tests er zijn om de consument te dienen. Airco aanwezig? Dan staat die tijdens de test aan...
"I really liked John Wayne in The Searchers. Because he was RACIST"
Gebruikersavatar
WizardOfOss
.
.
Berichten: 11719
Lid geworden op: 09 feb 2010, 23:29
Locatie: Drie keer raden...
Contacteer:

Re: AV: zo werkt de NEDC-meetmethode

Bericht door WizardOfOss »

Goed filmpje, dat heel goed laat zien hoe belachelijk die NEDC-methode is. Als je zo traag rijdt ben je een gevaar op de weg. EPA is inderdaad realistischer, maar is weer teveel op buitenwegen gericht en kent een te lage topsnelheid (60mph).

Nu rijdt men in elk land inderdaad wel anders (en elk individu binnen een land ook weer), maar ik vraag me af of je daar de meetmethode heel erg op moet afstemmen. Het blijft een theoretische meting, dus hoe dan ook met een afwijking. Maar door in ieder geval een beetje normaal te rijden zou die afwijking al fors verkleind kunnen worden, en vooral constanter worden. Uiteindelijk is het vooral bedoeld om auto's met elkaar te vergelijken, en dan kan het niet zo zijn dat ondergemotoriseerde auto's zoals nu sterk bevoordeeld worden.
He who shall be last, shall be sideways and smiling!

Filmpjes van mijn reizen!
Plaats reactie