Audi A9 Prologue Avant (LA 2014/Genève 2015)

[ViveLaFrance]

Mercedes-Benz heeft recent de S-Klasse Coupé in de showrooms gereden waarop BMW antwoordde met concepts voor een mogelijke concurrent. Audi kan natuurlijk niet achterblijven en presenteert in de VS de A9 Prologue (5,10 x 1,95 x 1,35 m.; wielbasis = 2,95 m.). Onder de motorkap huist de 4-liter V8 biturbo van 605 pk/750 Nm. De door Mark Lichte, sinds februari designchef, getekende voorbode op een topmodel boven de A8 slaat volgens Audi een nieuwe weg in qua design. Daarbij zouden 'eenvoud' en 'precisie' centraal staan. De SFG ligt dieper en is breder, de tankklep is verwerkt in de C-stijl en kan weggeschoven worden met een druk op de knop. Binnenin zien we een zo goed als geheel digitaal instrumentarium à la TT. Ook de bijrijder kan zijn lol op met een eigen scherm.

[WizardOfOss]

Als geheel vind ik hem zeker niet lelijk, maar "een nieuwe weg qua design"? Het is en blijft uiterst voorzichtige evolutie, waarbij je de veranderingen in details moet zoeken. En die veranderingen blinken ook niet bepaald uit qua originaliteit. Ook de "eenvoud en precisie" zie ik er niet echt in, ten opzichte van de huidige lijn oogt het juist eerder wat minder strak.

Een S-klasse Coupé zou ik er sowieso niet voor laten staan.

[ViveLaFrance]

Mee eens. Het ziet er prima uit, maar de aangekondigde revolutie blijft uit. Hier kan wel een lekker model uit voortvloeien. Eindelijk weer een Audi die optisch netjes is afgewerkt.

[nvdw]

Dat dashboard mag in elk geval blijven.

[Leeuw]

Nette auto, maar het doet me werkelijk niets.

[WizardOfOss]

Ik vond het interview met de ontwerper in het AutoWeek Journaal wel mooi: "radical design....for an Audi"

De beste man was blijkbaar ook verantwoordelijk voor de Golf VII, dus het lijkt erop dat uiterst voorzichtige evolutie meer zijn stijl is. Op zich ook een kunst uiteraard: alle lijnen veranderen zonder dat het op het eerste gezicht iemand zal opvallen.

Overigens, mocht de grille bij toekomstige modellen nog wat breder en lager worden, wellicht kunnen ze dan Renault even bellen of er wellicht nog wat grilles van de Laguna Coupé over zijn:

[nvdw]

RE de Laguna: de werkelijk benodigde koelopening is zo groot als de kentekenplaat. Wat een onzin allemaal met die grote muilen

[ViveLaFrance]

Na de A9 Proloque volgt de Avant (5,11 x 1,97 x 1,40 m.; wielbasis = 3,04 m.). De aandrijving is bekend van de Q7 E-Tron, dit betekent een 3-liter TDI van 354 pk die samenwerkt met een 136 pk sterke elektromotor. Gecombineerd goed voor 456 pk/750 Nm. Op puur elektrische kracht kom je 54 km. ver. Een 8-trapsautomaat laat de Audi in 5,1 seconden naar 100 km/h sprinten en de top ligt volgens Duits gebruik uiteraard bij 250 km/h.

[WizardOfOss]

Ik zie de aloude 10/200 Avant er wel een beetje in terug, maar voor de rest is het allemaal wel weer erg voorspelbaar. En ik maar denken dat Audi ons een nieuwe designrichting zou gaan tonen...

[ViveLaFrance]

Net als de sedan niet grensverleggend, maar het geheel oogt goed.