Audi e/h-Tron Quattro (Frankfurt 2015 / Detroit 2016)

[WizardOfOss]

Audi neemt maar weer eens een elektrische concept mee naar Frankfurt, voor de verandering een SUV. Voor de aandrijving zorgen een enkele elektromotor op de vooras en twee achter. Samen goed voor 435pk, en kortstondig 500. Daarmee trekt ie in 4,6 tellen naar de 100, de top is begrensd op 210. Dankzij een accupakket van 95kWh zou een actieradius van 500km mogelijk moeten zijn. Volgens Audi zou dit een voorbode zijn van een productiemodel dat in 2018 op de markt zou moeten komen.

[WizardOfOss]

Mijn eerste gedachte was dezelfde als bij de Lexus LF-NX concept destijds: hadden ze ergens in het magazijn nog een paar dozen hoekjes over? We nemen een fantasieloze vorm, maar in plaats van alles zoals gebruikelijk af te ronden maken we alles juist zo hoekig mogelijk. De achterkant doet me op de een of andere manier ook ergens aan denken, maar kan er de vinger niet op leggen. Al met al ben ik niet onder de indruk.

En wat betreft de techniek? Het blijft toch opmerkelijk dat Tesla vanuit het niets goede zaken doet met soortgelijke cijfers, terwijl de gevestigde orde al jaren niet verder komt dan concepts met fantasie-cijfertjes, en loze beloftes over toekomstige productiemodellen. Kritiek die overigens bij meer concepts op z'n plaats is.

[ViveLaFrance]

Oei, die voorkant

[WizardOfOss]

En nog wat "oud" nieuws van Detroit. De e-Tron heeft met een beetje vertraging een eeneiig tweelingbroertje gekregen: de h-Tron. Ogenschijnlijk tenminste, want zoals de naam al aangeeft is er onderhuids wel een verschil: de accu's hebben plaatsgemaakt voor een brandstofcel. Ook de elektromotoren zijn vervangen, nu zit er een met 122pk op de vooras en een tweede met 190pk achter. Hiermee moet een sprit naar 100 in 7 tellen plaatsvinden, en met een volle tank waterstof zou je 600 km moeten kunnen rijden. Indien gewenst deels autonoom.







Wat ik me dan ergens toch afvraag: zou er bij zowel die e-Tron als h-Tron überhaupt functionerende techniek onder het plaatwerk zitten?

[HondArd]

Ach ja, voorsprong door creatief jatwerk zullen we maar zeggen. Brandstofcellen zijn er al langer, maar toen eerst Honda er op kleine schaal goede sier mee maakte en nu Toyota de eerste commerciële brandstofcelauto's op de markt zet kunnen de Duitsers niet achterblijven natuurlijk.

[ViveLaFrance]

Dus dit is het nieuwe revolutionaire design van Audi?