AutoforumOnline.nl

Hoewel het al langer bergafwaarts ging met Lancia lijkt het nu bijna echt gedaan: Marchionne heeft in een interview met de Italiaanse krant La Republica bekend gemaakt dat Lancia voortaan alleen nog in Italië (waar toch al 80% van alle Lancia's verkocht werden) verkocht zal gaan worden. En dat ook daar het modellengamma teruggebracht wordt tot één model: de Ypsilon. In de rest van Europa zal het merk geheel gaan verdwijnen.

Hoewel Alfa Romeo er qua verkoopcijfers feitelijk nog slechter voor staat (in 2013 t/m november 57.964 stuks tegen 68.223 Lancia's) zal dat merk binnenkort wel een grote "herlancering" gaan krijgen, met een sterker Italiaans karakter.

En die Ypsilon is straks waarschijnlijk ook RIP als Fiat met die vijfdeurs 500 komt.

Ik begrijp dat men in katholiek Italië weinig op heeft met euthanasie maar in Lancia's geval was dat toch de betere optie geweest, jaren geleden al. Wat een deceptie.

Zou de truienbaas nu weer Chryslers in Europa gaan verkopen?

Ze hadden gewoon nooit aan die Chryslers moeten beginnen, en het merk al veel eerder als "premium"-submerk van Fiat moeten positioneren. Gewoon in dezelfde showroom, als een soort tegenhanger van de DS-reeks. Desnoods ook alleen met de Yp. Maar het merk was nu al zoveel jaren totaal stuurloos dat dit onvermijdelijk was.

Nu maar hopen dat die herlancering van Alfa een beetje serieus wordt aangepakt, maar eerlijk gezegd vrees ik daarvoor op termijn ook het ergste.

Volgend jaar in Genève weer een leuke Abarth 695 Tributo Silvio Berlusconi, of misschien wel een Alfa Mito op lpg! En een nieuwe lakkleur voor de Fiat Bravo natuurlijk.

Zoiets. Je vraagt je haast af of ze bewust de boel de vernieling in draaien...

De pr-afdeling van Fiat haast zich nu om te melden dat het niet waar is en dat Marchionne verkeerd is geciteerd cq zijn woorden niet correct geïinterpreteerd.

Er staat één zin in het interview in La Repubblica over Lancia en dat is dat het merk inderdaad Italië-only wordt met de Y als enig model. Marchionne wil alle beschikbare productiecapaciteit inzetten voor een herlancering van Alfa, het bouwen van de kleine Jeep en nog wat zaken.

Tja, eigenlijk wist iedereen het al lang, maar was het nog niet uitgesproken door de Fiat top.

Mocht er ooit een opvolger voor de Yp komen, dan wordt het gewoon een 500 met Lancia logo en luxer interieur. Daar trappen ze op een gegeven moment in Italië niet meer in, en is Lancia helemaal dood.

nvdw schreef: Ik begrijp dat men in katholiek Italië weinig op heeft met euthanasie maar in Lancia's geval was dat toch de betere optie geweest, jaren geleden al. Wat een deceptie.

En toch had Lancia, bij een juiste positionering, nog best bestaansrecht. In het segment van luxe-uitstralende auto's bereikbaar voor de gewone man hadden we tot voor kort 2 merken die, gebaseerd op modellen van andere merken, toch redelijk wat aantallen wisten af te zetten. Toen Rover de pijp uit ging bleef enkel Lancia over. Maar dan hadden ze wel een normaal gamma moeten hebben met minimaal een normale B, C en D segmenter. De B-segmenter was de Yp, de D-segmenter had de Lybra moeten blijven (had makkelijk op de 159 kunnen worden gebaseerd) en de Delta had minder cross-over tussen MPV en stationwagon moeten zijn en meer Fiat Bravo/Alfa Giulietta.

Ook Fiat Nederland ontkent het bericht nu...storm in een glas water of willen ze gewoon nog niet toegeven dat het besluit al lang genomen is?

Lancia is slachtoffer van de inconsequentie waarmee het merk de afgelopen jaren is geconfronteerd. De introductie van de nieuwe Delta in 2008 had een soort revival van het merk moeten betekenen. Toen was er van die omgekatte Chryslers nog geen sprake. In werkelijkheid is nadien alleen de Ypsilon vervangen. Analoog aan Alfa Romeo is de 'levensduur' van de persoon op de hoofdzetel pakweg zes maanden.

Lancia heeft buiten Italië nooit een rol van betekenis gespeeld. Dat is echt niet iets van de laatste vijf, tien jaar.

Dat het jammer is dat Lancia als merk verdwijnt staat buiten kijf. Maar zoals de vlag er nu bij hangt zal niemand het merk missen.

Natuurlijk zal Fiat ontkennen dat Lancia geheel geschrapt wordt. Ze durven het alleen de dealers nog niet te vertellen. Maar de signalen zijn overduidelijk.

- Fiat heeft een vijfdeurs variant van de reguliere 500 aangekondigd, waarschijnlijk bij een aanstaande modelwissel/grote facelift. Dan is de Ypsilon feitelijk overbodig.
- Het motorprogramma van de Delta is teruggebracht tot een 1.4 Turbo op lpg en een 1.6 Multijet in twee smaken. Blijkbaar is het model voornamelijk populair in de Italiaanse taxibranche ofzo.
- Bij de onthulling van de Chrysler 200 is met geen woord gerept over een Lancia-variant.
- etc