Zit even diverse automedia te lezen over CotY. Op de site van de organisatie staat een stukje over elke genomineerde. Bij de Passat lees ik:
"Why taking a bold step for a new model when customers seem to demand the usual product?"
Buiten de snelle conclusie om aan het eind
(producten kunnen ook aantrekkelijk aangeboden worden waar klanten niet omheen kunnen, denk aan lease), maar ik vind het toch teleurstellend om dit van een organisatie te lezen die elk jaar op zoek gaat naar dé Auto van het Jaar.
Autowereld.com wijdt uiteraard ook een artikel aan de nominaties. Na anderen afgeserveerd te hebben en de C4 Cactus aan te duiden als wellicht de enige terechte winnaar lees ik over de Passat:
"De Volkswagen Passat staat in dezelfde straat geparkeerd als de Mondeo en C-klasse. Alleen dan wel als plug-in hybride met tal van andere innovaties tegen een uitgebalanceerd prijsniveau. Bovendien rijdt ‘ie als een Phaeton, vrij recent nog misschien wel ’s werelds beste auto. Hmmm…"
Uitgebalanceerd prijsniveau? Als ik iets lees in tests over de Passat is het dat hij aan de dure kant is, zeker als je hem aankleedt. Ook handig om de "andere innovaties" niet te benoemen, maar wel een auto innovatief noemen. Top journalistiek! En ja Sander, ook Autowereld.com heeft last van het Phaeton-syndroom, lees vooral de test van de Passat niet
Over de Mondeo schrijft AW.com:
"Fantastische auto, de Ford Mondeo. Stuurt zoal geweldig, maar dat doen een BMW i8 en Porsche Macan ook en vielen na deze tweede stemronde buiten de boot"
Buiten waar of niet waar om, als ik het goed begrijp is rijden als een Phaeton een pré, maar goed rijden en sturen, zoals ook een elektrische sportwagen en SUV met sportieve intenties in hun segment doen, is niet lovenswaardig?
Blijkbaar niet, want bij de Twingo staat:
"En hoe relevant is een opwindend stuurgedrag nu echt bij een A-segmenter?"
Autowereld.com houdt niet van een goed rijgedrag. Je moet vooral pretenderen kenmerken te hebben van een auto uit een hogere klasse. Of toch niet? De C wordt vrij simpel in een hoek gedrukt:
"De C-klasse wordt gewaardeerd omdat Mercedes-Benz hiermee (een aanzienlijk deel van) de S-klasse bereikbaar maakt voor het groter publiek. Evenwel is de C-klasse niets meer dan een evolutie van zichzelf."
De Passat niet?
Geen wonder dat journalistieke opleidingen in Nederland als slecht te boek staan.
