Internationale verkoopcijfers

[HondArd]

Toyota heeft hier gelukkig niet zo'n last van die terugroep-acties tot nu toe, die blijven gewoon in de top meedraaien. Maar verder heel mooi dat de Mégane het zo goed doet, en de positie van Ford doet mij ook deugd
Vind het toch knap van de Polo om zo hoog te staan. Ik zie ze nauwelijks rijden, en ook niet die incidentele keren dat ik verder weg moet. Staan die soms niet als verkocht geregistreerd op de tereinen van de VW dealers stof te happen of zo?

[weer een forummer]

Daar zeg je wat! Ook ik heb nog geen nieuwe Polo op de weg gezien.

[#3 Micha]

Nee, alleen in Duitsland, jammer, want het is best een geslaagde auto (afgezien van het saaie) .

[Leeuw]

vreemd, ik heb er al heel wat gezien. Maar ook weer geen honderden.

[ViveLaFrance]

Ik ben al tig Polo's tegengekomen

[ViveLaFrance]

Nederland t/m maart 2010
Nederland maart 2010

De markt in Nederland lijkt zich te herstellen, ook in maart steeg de verkoop van nieuwe auto's.
In de Top 10 van maart stonden 7 compacte auto's. Klein is nog steeds hot in autoland De Fiat 500 had een uitstekende maand, zal het door de 500C komen? Laten we het hopen, want wat een ontzettend leuk, het-is-lente-wagentje!
Kijkend naar de beste nieuwkomers in het eerste kwartaal dan gaat de trofee naar het duo Suzuki Alto/Nissan Pixo. Beide zie ik ook vaak rijden.
Op merkniveau lijkt Infiniti nog niet aan te slaan, slechts 13 auto's in 2010 t.o.v. 18 stuks een jaar eerder. Da's niet de bedoeling

[Jurjen]

Zonde dat Infinity niet goed verkoopt. ZALIGE auto's.

[HondArd]

Ik denk dat Infiniti last heeft van het feit dat ze niet voor de volle 100% bij de tijd zijn. Misschien wel qua rijgedrag en "premium"gevoel, maar niet op emissievlak. Ze hebben allemaal een F label of hoger en een diesel kun je niet krijgen. Allemaal punten die, voor de zakelijke markt, tegenwoordig best van belang zijn. Plus heel veel keus per model is er ook niet.

[weer een forummer]

Daarbij opereert Infiniti ook nog eens op een heel conservatieve markt. Eens een Mercedes (of BMW) is altijd een Mercedes (of BMW). Alleen Audi komt een beetje in de buurt maar die hebben daar ook jaren over gedaan.

[ViveLaFrance]

Infiniti is wel het eerste merk dat profiteert van de samenwerking tussen Renault-Nissan en Daimler. De G krijgt namelijk een 1,8-liter viercilinder van Mercedes onder de kap. Diesels zijn onderweg.