Registraties wil natuurlijk niet zeggen dat een auto al verkocht is. Alleen al op Autotrack.nl vind ik bijna negenduizend nieuwe voertuigen die als voorraad bij dealers in heel Nederland op een koper wachten. Her en der kom ik in kranten en huis-aan-huisfolders advertenties tegen waarin dealers tegen ramsjprijzen nagelnieuwe karren van de hand doen. Duizenden euro's korting op een nieuwe Ford Focus. Moet dat ding nu al met dikke acties aan de man worden gebracht? De Citroën-dealer alhier biedt een C1 met airco al rijklaar voor exact 7 mille aan.
En daarmee raak ik ook aan de veelgehoorde kreet dat de autobranche helemaal niet zo blij is met die hoge verkopen. Want wij zouden met zijn allen voornamelijk BPM-vrije autootjes kopen en die leveren zo weinig marge op, klagen de dealers. Uit de cijfers van de RAI blijkt dat in 2011 de BPM-vrije auto's gezamenlijk 36,5 procent van de verkopen uitmaakten. Vingen ze op die andere auto's dan ook geen marge? Blijkbaar dus niet, en dat is wel te verklaren aan de hand van die stuntprijzen die ik overal lees. Met andere woorden, overproductie is nog altijd aan de orde van de dag. Het gelag betalen de dealers die al die nodeloos gebouwde auto's ten koste van hun eigen brood naar de consument moeten schuiven.
Horrorbeeld ten top is natuurlijk de Zuid-Europese markt waar de verkopen min of meer zijn ingestort. Nou, het zal me benieuwen wanneer de autolobby gaat proberen mijn oude voertuig verboden te krijgen zodat ik van pure ellende wel zo'n overgeproduceerd geval moet kopen
