AutoforumOnline.nl

Bij de dealer heb ik totaal 1200 mogen afrekenen voor de onderzoekskosten/diagnose en het vervangen van het druklager en de koppeling. De nieuwe motor kost gemonteerd etc. 2000 bij de garage die het gaat uitvoeren. De dealer vroeg hier 3500 voor. Een aanzienlijk verschil, zeker als je weet dat de dealer de motor zou hebben ingekocht van de partij die hem nu gaat inbouwen. Ik krijg dus dezelfde motor voor 1,5k minder.

oei, flinke bedragen afrekenen bij de dealer, maar ze zijn er erg lang mee bezig geweest.

Ik vind de bedragen nog redelijk netjes, zeker voor het inbouwen van de motor. Even een bittere pil, maar dan houdt je er wel weer wat moois aan over.

Ik ben ook erg blij dat ik deze garage heb gevonden. Ze zijn gespecialiseerd in Alfa's, doen dag in dag uit niets anders dan motoren en versnellingsbakken en dat allemaal tegen aanvaardbare tarieven.

Toch heb ik zo langzaam aan wel m'n vraagtekens bij de kwaliteit van Alfa. Een storinkje hier of daar moet kunnen, da's een ander verhaal. Maar een vriend van me heeft eerst met een 156 en nu net voor de tweede keer met zijn 166 fatale problemen met de motor gehad. En vanuit de Alfa-clubs krijgt hij aan de lopende band dergelijke verhalen te horen. Dat geeft toch te denken...

Ik dacht zelfs dat Alfa de laatste jaren erg goed bezig was qua betrouwbaarheid, maar ook ik begin nu toch daar een beetje op terug te komen.
Een collega van mij heeft trouwens een 147 op diesel, en die rijdt daar al een jaar of 4 zonder problemen mee.

De betrouwbaarheid van alfa's is zeker wel enorm gestegen. Ik ken de 155, 156 en 159 als relatief probleemloze auto's. Zeker met onze 156'en is nooit wat aan de hand.

Volgens mij is de betrouwbaarheid van alfa zeker toegenomen, maar motorisch is het volgens mij niet super betrouwbaar. Van veel motoren zijn ook heel veel uitvoeringen die hetzelfde lijken maar het niet zijn, zo waren er op een gegeven moment 3 verschillende 2.0 motoren, voor de Gt, 156 en 147 een andere.

De benzine motoren zou ik ook liever niet hebben. De 1.8 en 2.0 T-sparks zijn inderdaad nogal onbetrouwbaar, om over de Selespeed bakken nog maar te zwijgen. Dat is echt een drama.

Ligt het "gebrek" aan betrouwbaarheid van een Alfa niet meer aan hoe een gemiddelde Alfa gebruikt wordt? Wordt een gemiddelde Alfa niet vaak sportiever gereden waardoor het mechaniek te veel te lijden heeft en daardoor toch makkelijker stuk gaat? Ik neem aan dat Fiat en Lancia vaak dezelfde motoren gebruiken, maar daar hoor ik de laatste jaren qua betrouwbaarheid ook geen echt verontrustende verhalen over.