Autoweek.nl schreef:Duidelijkheid over vermogenswinst Honda CR-Z
Al enige tijd weten we dat Honda wat gaat doen aan het grootste kritiekpunt op de CR-Z: het beperkte vermogen. Het hoge woord is er nu dan uit: voortaan krijgt de hybride sportcoupé er maar liefst 13 pk bij.
Honda-fans zitten al weken te wachten op het nieuws hoeveel vermogen de hybride CR-Z er bij de facelift bij krijgt. Welnu, de elektromotor wordt van 14 naar 20 pk gebracht, terwijl de 1,5-liter verbrandingsmotor van 114 pk naar 121 pk gaat. Gezamenlijk brengen ze maximaal 137 pk en 190 Nm koppel op de been, respectievelijk 13 pk en 16 Nm meer dan voorheen. Voor de prestaties betekent dat goed nieuws, voortaan sprint de CR-Z in 9 seconden rond naar de 100. De topsnelheid blijft onveranderd op 200 km/h. Ondanks de toegenomen prestaties blijft het verbruik als vanouds. De sportcoupé kan dus 20 kilometer rijden op een liter benzine, de CO2-uitstoot ligt nog steeds op 116 gram per kilometer.
De facelift behelst ook enige aanpassingen aan het uiterlijk, waaronder een nieuwe voorbumper en een aangepaste grille. Aan de achterzijde komt eveneens een gewijzigde bumperpartij, met diffuser. Voortaan kunnen klanten bovendien opteren voor twee nieuwe kleuren: Energetic Yellow en Aurora Violet. Prijzen en leverdata worden in een later stadium bekend gemaakt.
De voorzijde is ietwat sportiever geworden, volledig in lijn met de marginale vermogenstoename
Nee, de CR-Z valt mij zwaar tegen.
