Alfa Romeo Giulia

[nvdw]

Eens dat het wel een beetje generiek oogt allemaal. Als je op de achterkant een Infiniti-badge had geplakt was ik er nog ingetuind ook.

Het is Alfa verder van harte gegund, want Alfa. Moet straks ook wel als er geen Mito's en Giulietta's meer zijn. Dat was het plan toch? Weer allemaal klanten kwijt...

[Leeuw]

Geluid [youtube]https://youtu.be/cCPYmVZwXc4[/youtube]

[ViveLaFrance]

Ik dacht gisteren een foto geplaatst te hebben van het interieur, maar waarschijnlijk heb ik op 'Voorbeeld' geklikt. Nou, bij deze dan



Los van het BMW-gehalte is het zeer fraai

[WizardOfOss]

Net als de buitenkant veel invloeden van van alles en nog wat (ik zier ook een hoog Mazda-gehalte in) en daardoor zeker niet typisch Alfa, maar desondanks zeker fraai.

[HondArd]

Met de terugkeer naar achterwielaandrijving (zit de versnellingsbak ook achterin? ) zijn ze voor het interieur gelukkig afgestapt van ergonomische uitdagingen zoals dit:

[ViveLaFrance]

Alfa Romeo toont in Genève de gangbare uitvoering van de Giulia (4,64 x 1,87 x 1,43 m.; wielbasis = 2,82 m.). Naast de QV komt hij als 2-liter benzinemotor (200 pk) en 2,2-liter diesel (150/180 pk) op de Nederlandse markt.

[WizardOfOss]

Dat valt zeker niet tegen. De wat cleanere uitvoering komt het ontwerp wel ten goede, hoewel het nog steeds geen kaliber 156 is oogt dit toch onmiskenbaar Italiaans. Lekker hoor.

[Martin]

Ze hadden beter eerst de gewone versie kunnen presenteren dan de QV. Niet verkeerd zo.

[Leeuw]

Heel erg fraai, maar ik herken er geen Alfa in.
Nu hoeft dat niet erg te zijn, want de meeste mensen willen toch een algemeen geaccepteerd en vooral sociaal geaccepteerd design hebben.

Probleem is wel dat bij veel bedrijven inmiddels Alfa enz. op de zwarte lijst staan van te kiezen merken als leaseslet.

[ViveLaFrance]

Ik blijf erbij dat het vooral een verzameling van andere merken is. Best mooi, maar inwisselbaar.