AutoforumOnline.nl

Na de nieuwe 5-serie Sedan en Touring is het nu de beurt aan de opvolger van de GT. Voortaan gaat de grote hatchback als 6-serie Gran Turismo (5,09 x 1,90 x 1,54 m.; wielbasis = 3,07 m.) door het leven. Hij kan 610/1.800 liter bagage meenemen en is 150 kilogram lichter dankzij het onderstel van de 7-serie. Luchtvering is altijd aanwezig, adaptieve vering en Dynamic Damper Control zijn mogelijk tegen betaling. Vanaf het najaar levert BMW het standaard achterwiel aangedreven model eerst als 630i (258 pk), 640i (340 pk) en 630d (265 pk).

Ben benieuwd naar het formaat van de telscoopveren om de achterklep omhoog te drukken. Bij de 5-GT waren die zo omvangrijk dat een gemiddelde Cuore-segmenter ze ook als schokbreker kon gebruiken.

HondArd schreef:Ben benieuwd naar het formaat van de telscoopveren om de achterklep omhoog te drukken. Bij de 5-GT waren die zo omvangrijk dat een gemiddelde Cuore-segmenter ze ook als schokbreker kon gebruiken.

Nou idd, wat een enorme en lange klep. Verder doet het model me helemaal niks.

Mooier dan de oude, maar dat was ook niet zo moeilijk. Maar inderdaad, ook mij dit dit bar weinig. En weer even klagen: ze zijn wederom dat stukje plastic tussen de nieren vergeten te spuiten...

HondArd schreef:Ben benieuwd naar het formaat van de telscoopveren om de achterklep omhoog te drukken. Bij de 5-GT waren die zo omvangrijk dat een gemiddelde Cuore-segmenter ze ook als schokbreker kon gebruiken.

BMW heeft het in elk geval optisch netter afgewerkt:


Ik snap heel goed dat sommige mensen voor de GT kiezen. Eens wat anders dan de courante familieleden. Waar menig Duitse SUV goedkoper oogt dan de gemiddelde Dacia is dit tenminste een wagen met presentie.

Ik zag overigens vandaag een oer-5GT achter een Tesla X aanrijden, toen beseft ik dat BMW een enorme kans heeft laten liggen: had het ding in alle marketing consequent tot SUV bestempeld, en het was geheid een hit geworden.

Het is iets beter geworden maar ik blijf het een wanstaltig gevaarte vinden. Voor mensen die de 5-serie Touring te mooi vinden of zo?

WizardOfOss schreef:Ik zag overigens vandaag een oer-5GT achter een Tesla X aanrijden, toen beseft ik dat BMW een enorme kans heeft laten liggen: had het ding in alle marketing consequent tot SUV bestempeld, en het was geheid een hit geworden.

De Model X is 10 cm. breder en 12/14 cm. hoger dan de 5/6 GT.

Tsja, breed en hoog versus breder en hoger. Maar wel in dusdanige verhoudingen dat ze schuin van achteren gezien een sterk gelijkende uitstraling hebben. En profil zal dat uiteraard anders zijn, door de lange neus van de BMW.

Feit blijft dat de scheidslijn tussen SUV's en grote hatchbacks tegenwoordig zeer vaag lijkt. En daarmee doel ik ook zeker niet alleen op de X, de Stelvio en Q5 zijn in dat opzicht nauwelijks beter. Met de 6GT blijft BMW wel ver uit dat twijfelgebied, maar naar hedendaagse standaarden was er maar bar weinig nodig geweest om van de 5GT een SUV te maken.

Hoe anders is het met de 3-GT. Wel duidelijk een vijfdeurs zonder stationwagon te willen zijn die niet hint naar een SUV.