AutoforumOnline.nl

Ook de 8-serie Gran Coupé meldt zich. Met 5,08 m. lengte dik 23 cm. groter dan de Coupé en Cabrio. De sportsedan kan 440 liter bagage meenemen. Voorlopig topmodel is de M850i xDrive (4.4 V8 Twinturbo, 530 pk/750 Nm), een M8 volgt later.

In deze gedaante lijkt hij toch het best te kloppen. Ik ben de coupé nu al een paar keer tegengekomen, en dan valt toch vooral op hoe enorm het ding is, en de (te) lage daklijn benadrukt dat alleen maar. Zo als sedan lijkt dat een stuk minder het geval. En uiteraard is het een stuk aantrekkelijker dan de monsterlijke 7-serie....

AV kwam met de dakloze 850 overigens tot een gemiddeld testverbruik van 1:4

Als grote sedan komt de 8-serie inderdaad beter uit de verf, maar ook de GC kan niet in de schaduw staan van de geweldige 6-serie. Daar verandert een M-jasje niks aan.

Het helpt dat ik altijd een beetje in dubio ben geweest over de vorige 6. De neus was toch wat eigenaardig, daar heb ik nooit echt aan kunnen wennen. En hoewel de coupé voor de rest best fraai was mocht hij toch niet in de schaduw staan van de Bangle-6, een ontwerp wat nog steeds staat als een huis. Maar ook toen al was de GC fraaier dan de sedan, iets wat de laatste jaren haast een trend bij BMW lijkt te worden. Gelukkig vind ik de huidige 3-serie erg tegenvallen, dus nu aan de 4-serie om die reeks te doorbreken...als de 4GC hem dan toch niet alsnog voortzet

BMW strooit een M-sausje over de 8-serie Gran Coupé: 4.4 V8 (600/625 pk/750 Nm, 0-100 km/h in 3,3/3,2 seconden).

Ook als M geslaagder dan zijn familieleden. Deze opvallende kleur staat hem goed