AutoforumOnline.nl

Porsche betreedt de wereld van de elektrische auto’s met de vierwielaangedreven Taycan (4,96 x 1,96 x 1,38 m.). Hij weegt 2.295 kilogram, kan 447 liter bagage bergen waarvan 81 liter in de neus en beschikt over een accupakket van 93,4 kWh. De Taycan meldt zich eerst als Turbo (687 pk/850 Nm, 0-100 km/h in 3,2 sec, actieradius: 453 km.) en Turbo S (761 pk/1.050 Nm, 0-100 km/h in 2,8 sec, actieradius: 420 km.) op de markt. Zonder launch control zijn beide versies 625 pk sterk. Later volgen meer versies waaronder een crossover genaamd Taycan Cross Turismo.

De auto zelf: wat eigenaardige koplampen en sowieso minder geslaagd dan de concept, maar zeker vergeleken met de Panamera is het toch wel een hele fraaie wagen. Technisch redelijk indrukwekkend al blijft toch opvallend dat hij ondanks de imposante vermogens niet beter lijkt te presteren dan een Tesla. Porsche zou op prestatievlak dan toch de voorsprong moeten pakken met het rijgedrag en langdurig kunnen leveren van de topprestaties (en dus niet na elk sprintje eerst weer even de accu's laten afkoelen....). Ik ben benieuwd.

Alleen welke achterlijke gladiool heeft goedgekeurd om "Turbo" achterop een elektrische auto te plakken? Waarschijnlijk iemand die voorheen bij Halfords de V12-plaatjes en fake M-logo's verkocht? En was anders all-the-way gegaan met de idioterie, en had gesteld dat het ding voorzien is van een luchtgekoelde 6 cilinder boxer-elektromotor. Slaat nergens op, maar blijkbaar hoeft dat ook niet. Ik durf hem wel aan: meest stupide typeaanduiding ooit.

Wat het uiterlijk aangaat: dit is zoals de Panamera had moeten zijn, maar niet kon zijn vanwege dat Cayenne-platform en die dikke motoren. Wat dat betreft is die hele elektromanie een zegen.

Een gladdere Panamera met lelijke koplampen. Ik hoop dat de crossover meer pit en een speelser en sportiever interieur krijgt.

Porsche voegt de Cross Turismo toe aan het gamma van de Taycan. De avontuurlijke broer heeft een bagageruimte van 446/1.212 liter en is in tegenstelling tot de sedan altijd vierwielaangedreven. Dit betekent een basisversie die luistert naar de naam Taycan 4 (380/476 pk afhankelijk van overboost, 0-100 km/h in 5,1 sec, 93,4 kWh accu, 456 km.).