AutoforumOnline.nl

Mercedes-Benz haalt het doek van de zevende generatie S-Klasse (5,18/5,29 x 1,92 x 1,5 m.). Middels het optionele Drive Pilot kan de toplimousine zelfstandig rijden op niveau 3. De benzinemotoren zijn voorzien van mild-hybride techniek hetgeen ook geldt voor de nog te introduceren V8. Later volgen een plug-in hybride, een V12 Maybach en AMG-modellen. De Coupé en Cabriolet keren niet terug.

Het zal vast een steengoede auto zijn, maar het doet me werkelijk helemaal niks. De neus oogt veel te rommelig, en kunnen ze die sensoren nou echt niet een beetje fraaier wegwerken in de grille? Achterkant is beter gelukt maar oogt wel erg zwaar. En het interieur is wel heel erg over-the-top.

Grappig wat formaat doet met een auto; dezelfde vormtaal op de (gefacelifte) E-Klasse doet het lang niet zo goed als op deze auto. Ik ben ook heel blij dat Mercedes die ordinaire ster-in-grille-manie aan de S-Klasse voorbij laat gaan.

Ik wist trouwens niet dat er actieve vierwielsturing op zat, of iemand moet het fotomodel hard zijwaarts tegen een stoep hebben geparkeerd

Nu je het zegt, op beide foto's van achteren lijtk dat wiel er inderdaad niet recht onder te staan. Nu zou vierwielbesturing uiteraard zeker niet ondenkbaar zijn, maar dan nog zou ik dat dan voor de foto's even uitschakelen. Dit oogt heel raar...

Uit de persblaat:

Thanks to rear-axle steering (optional), the S-Class is as manoeuvrable as a compact car in the city. The steering angle at the rear axle is up to ten degrees. The turning circle is reduced by up to two metres.

Heb die foto mede om die reden erbij gezet

Mooier profiel, maar verder had de S meer klasse uit mogen stralen. Lampen van de A en E achteraan plus een overdosis digitale prikkels binnenin maakt het geheel niet bepaald smaakvol en uniek. En dan ook geen Coupé en Cabriolet?

Dat waren toch wel twee parels in de Mercedes-showroom.

Dat van die coupé/cabrio verbaast mij ook wel enigszins. Vooral omdat er schijnbaar nog wél een nieuwe SL zit aan te komen. Ik zou dan toch denken dat je met de S een bredere doelgroep kan bedienen, terwijl de SL ook nog enige concurrentie uit eigen huis heeft in de vorm van de AMG GT. Opmerkelijke keuze.