egmCarTech.com schreef:Video: Hennessey Venom GT teased, set to debut on March 30th
John Hennessey’s much-anticipated Venom GT was scheduled to make its debut at the 2010 Geneva Motor Show but we guess they realized it would be overlooked by the million of Geneva debuts. The model will now make its world-debut on March 30th (hopefully it’ll be at the 2010 New York Auto Show) and we’re eagerly anticipating its first public appearance.
The new Hennessey Venom GT is built on a stretched Exige platform, which is nearly two feet longer in length and nearly a foot in width. Power for the Venom GT comes from an upgraded LS9 from the Corvette ZR1 making 750-hp. If that’s not enough for you, Hennessey is also offering a twin-turbocharged LS9 producing 1,000-hp and 1,000 lb-ft of torque in street spec and 1,200-hp in full-race spec. Power is sent to the rear-wheels via a 6-speed manual transmission.
Weighing in at just 2,395 lbs (=1086kg), the 1,000-hp model goes from 0 to 60 mph in 2.2 seconds with a top speed of 262 mph.
If you’re not excited for March 30th by now, then we don’t know what’s going to get you pumped.
Prices for the Venom GT are expected to start at $600,000 for the base model. The 1,200-hp model will run you $725,000.
Ach, veel meer dan een extreem getunede Exige is het nu eenmaal niet, zo ziet ie er dan ook uit. Maar zolang dat extreem tunen inhoudt dat het Toyota-bromtolletje vervangen wordt door een flink opgefokte Corvette-V8 kan ik daar best mee leven. En Hennessey is over het algemeen geen merk van loze beloften...
He who shall be last, shall be sideways and smiling!
AutoWeel.nl schreef:Hennessey Venom GT: 1.100 kilo, meer dan 700 pk
Na tig teasers en schetsen is het dan zover: Hennessey heeft de Venom GT in vol ornaat op het web losgelaten. Als u altijd al benieuwd was wat een Lotus Exige met opgevoerde Corvette ZR-1 motor kan, lees dan vooral verder.
Heel in de verte heeft de Venom de Lotus Exige als basis. De Venom GT is echter 45 centimeter langer en 30 centimeter breder. De Lotus-basis en intensief gebruik van koolstofvezel zorgen voor een leeggewicht van rond de 1.100 kilogram.
De motor is afkomstig van de Corvette ZR-1. De 6,2-liter V8 heeft standaard een vermogen van 647 pk. Hennessey doet het echter niet voor minder dan 725 pk. Echte die-hards gaan natuurlijk voor de topversie met 1200 pk. Dat betekent dat elke pk minder dan één kilogram mee hoeft te slepen. Ter vergelijking: in een Bugatti Veyron moet elke pk iets minder dan twee kilogram meetrekken. Alleen extreme auto’s als de Caterham Levante, Ariel Atom 500 en de Caparo T1 hebben een vergelijkbare pk-/gewichtsverhouding.
In 2007 meldde Hennessey voor een 1.000 pk-versie met een Viper-motor een sprint van 0 tot 100 kilometer per uur in 2,5 seconden en vanuit stilstand naar 300 in 14 seconden. We weten in ieder geval dat Hennessey koolstofvezel remmen monteert om de krankzinnige snelheden af te schudden. Interesse? Dan zult u wel flink moeten sparen. De Amerikaanse media fluisteren een prijs die boven 600.000 dollar ligt.
.