AutoforumOnline.nl

Volkswagen presenteert de ID.4 (4,58 x 1,85 x 1,61 m.), de minder lange broer van de Skoda Enyaq iV. In de bagageruimte past 543/1.575 liter en hij komt met twee accupakketten op de markt: 52 kWh (148/170 pk) en 77 kWh (175/204 pk). De sterkste versie kent een actieradius van 520 km. en kan tegen betaling maximaal 125 kW snelladen.

Wat zou iemand toch moeten bezielen om dit boven die Skoda (of boven een Ariya) te verkiezen?

Wat mij betreft oogt het model beter dan de ID.3. Nu hopen dat dit nog meer geldt voor de afwerking en software.

Volkswagen presenteert de ID.4 GTX die beschikt over vierwielaandrijving en 299 pk (0-100 km/h in 6,2 sec, top: 180 km/h) dankzij twee elektromotoren.

En dan sta je bij het stoplicht naast zo'n ouderwetse Kona N, die je dan doodleuk in het stof doet bijten....

Ik snap dergelijke uitvoeringen van een SUV niet. Allesbehalve indrukwekkende specs. Of ze volgen op termijn het voorbeeld van Volvo, Renault en Dacia.

Volkswagen presenteert de ID.5. De ‘coupé-SUV’ deelt zijn techniek met de ID.4, maar wordt alleen leverbaar met het accupakket van 77 kWh (174/204 pk, 299 pk als GTX).

EV's maken bij VAG inmiddels zo'n 90% van de publiciteit uit, maar nog slechts 5% van de verkopen....niet gek met zoveel variaties op hetzelfde thema.

De ID.4 bevalt me nog wel, maar dit hoeft voor mij dan weer niet. En wederom zie ik te veel een Up aan de voorkant Je kunt ook overdrijven wat betreft het toepassen van een familiegezicht. Juist nu VW wat meer lef lijkt te tonen met de ID-reeks vergeten ze het af te maken.