AutoforumOnline.nl

Skoda lanceert de vierde generatie van de Fabia (4,11 x 1,78 x 1,46 m.) die 380/1.190 liter bagage kan meenemen. Het Nederlandse motorenpalet is overzichtelijk met alleen de 1.0 TSI (95 pk/175 Nm of 110 pk/200 Nm). Als één van de weinigen gelooft Skoda in de compacte stationwagen en dus komt er ook weer een Fabia Combi.

Zowaar een verbetering t.o.v. z'n voorganger. Nou ja, dat was ook niet zo'n prestatie, suffer dan dat zou pas écht knap zijn geweest. Zo recht van opzij vind ik hem stiekem zelf een beetje lekker ogen, lekker stoer en gedrongen. Vanuit alle andere hoeken echter..... En ondanks wat kleur blijft het toch een treurig interieur.

Ja, zoals-ie hier staat in deze kleur en uitvoering vind ik het ook nog wel wat. Maar dat geldt uiteraard voor de oude net zo goed. Een uitvoering zoals je hem krijgt als je hem (haar?) via private lease rijdt zal wel een stuk minder aantrekkelijk ogen, met kleinere wieltjes (of wieldoppen) en de obligate restwaardevriendelijke 'kleuren'.

Wat een hoop scheelt voor het silhouet is dat het niet meer zo'n hoedje is: het is net wat prettiger in verhouding.

Net nu Audi weer enigszins een coherente voorkant kan tekenen, begint Skoda de grille erop te plakken Interieur vind ik aangenamer ten opzichte van de Polo. In het geheel zeker een verbetering, maar saaier kon ook niet. De eerste generatie blijft de meest geslaagde Fabia.

Eens. De eerste Fabia klopte gewoon perfect. (De sedan vergeven we Skoda maar even.)

Opvallend ook hier weer hoe dat MQB-gedoe alle auto's binnen dezelfde productgroep (Polo/Ibiza/Fabia) nog meer op elkaar doet lijken dan voorheen met de 'ouderwetse' platforms, terwijl MQB juist veel flexibeler beloofde te zijn (met voornamelijk het schutbord als identiek element). Of ligt dat aan mij?

Tsja, zou dat aan het platform liggen of gewoon aan luie ontwerpers? Ik bedoel, PSA laat toch regelmatig zien dat eenzelfde platform niet hoeft te betekenen dat auto's op elkaar hoeven te lijken.