AutoWeek schreef:Volkswagen Golf Cabriolet terug na 9 jaar
Het grote nieuws van Volkswagen op de Autosalon van Genève is de nieuwe Golf Cabriolet. Volkswagen heeft de eerste foto's en informatie vrijgegeven.
Volkswagen is erg trots op de constructie van de stoffen kap. In 9,5 seconden opent het dak zich elektrisch. Bij snelheden tot 30 km/h kan dat al rijdend gebeuren.
Aan de achterkant behoren LED-lampen zoals we die van de Golf GTI kennen tot de standaarduitrusting. Verder biedt de Golf Cabriolet een automatisch opklappende rolbeugel en een batterij airbags.
Het vermogensspectrum loopt uiteen van 105 tot 210 pk. Vier benzineblokken en één dieselmotor zijn met DSG te krijgen, de Bluemotion Technologies voorzieningen zijn op op drie motoriseringen te krijgen. De 1.6 TDI 105 pk Bluemotion Technologies verbruikt 4,4 liter per 100 kilometer, wat gelijkstaat aan 117 gram CO2 per kilometer. Dat is één gram te veel voor 20 procent bijtelling. De 1.2 TSI Bluemotion Technologies komt met z'n uitstoot van 132 g/km wél in aanmerking voor 20 procent bijtelling, omdat de TSI immers een benzinemotor is.
De terugkeer van de Golf Cabriolet betekent het einde van een periode van bijna tien jaar waarin we van een open Golf verstoken bleven. In 2002 verdween de Golf Cabriolet van onze prijslijsten, een model dat nog op de derde generatie van de Golf was gebaseerd. De Eos is niet een 100 procent opvolger, omdat deze hoger in de markt gepositioneerd is.
Duitsers kunnen vanaf morgen al de Golf Cabriolet bestellen met een vanafprijs van 23.625 euro. De Nederlandse prijs is nog niet bekend. We kunnen 'm in ieder geval bewonderen op de persdag van de Autosalon van Genève.
Mwah, dit oogt wat mij betreft toch veel beter dan een Eos, puur en alleen door de kortere achterkant. Spannend is het uiteraard niet, het is en blijft nu eenmaal een VW, ik heb laatst uit betrouwbare bron vernomen dat op het woord "leuk" in Wolfsburg de doodstraf staat. En de kap had sowieso wat vlakker mogen liggen, of anders juist in lijn met de traditie nadrukkelijk op de carosserie, nu oogt het een beetje als een n twijfelgeval.
Dicht ziet ie er overigens niet uit, maar eerlijk is eerlijk, hij is ook dan nog altijd veel minder lelijk als z'n broertje, de A3 Cabrio.
He who shall be last, shall be sideways and smiling!
Leeuw schreef:Het ziet er toch niet uit, dicht oogt het nog het best en dan heb je dus geen goede cabrio gemaakt.
Dicht ziet ie er juist toch niet uit? Hetzelfde probleem als de nog lelijkere A3: een steil aflopend dak en een tamelijk debiel ogend kort horizontaal stukje daarachter. Ze hadden nog eens naar de Golf I cabrio moeten kijken, die dicht min of meer dezelfde lijn had als de hatchback. Open was ie misschien niet elegant, maar met z'n rolbeugel en echt op de carrosserie liggende dak zag ie er wel lekker stoer uit.
He who shall be last, shall be sideways and smiling!
