Lamborghini Aventador

[WizardOfOss]

Mijn idee. Het is dat ik momenteel wat krap bij kas zit, anders had ik nog snel even een Murc besteld.

[weer een forummer]

Ik vind vooral de voorkeur erg mooi.

[ViveLaFrance]

Lamborghini gaat tot het uiterste

Lamborghini gaat op de extreme toer. Dat zijn we van de Italiaanse renstal natuurlijk wel gewend, maar toch. Zo heeft de Aventador J geen dak en al evenmin een voorruit. Maar bovenal is de rijbeleving intenser dan welke ‘Lambo’ ooit gebouwd.
De Lamborghini Aventador J - een verwijzing naar de Jota uit 1970 enerzijds en de aanduiding van een FIA-raceklasse anderzijds – mag dan aan comfort hebben ingeboet, wel heeft hij de basis van de Aventador LP 700-4, met inbegrip van de machtige 6.5 liter grote en 700 pk sterke twaalfcilindermotor. De afwezigheid van een dak en voorruit heeft het wagengewicht doen dalen naar 1.575 kg. En dat ondanks de aanwezigheid van extra verstevigingen achter de stoelen onder meer om de inzittenden bij een koprol te beschermen. Het gros van het monocoque chassis bestaat dan ook uit koolstofvezel.
Over koolstofvezel gesproken; de Aventador J is de eerste toepassing van een nieuw, in epoxyghars gedrenkte vezels. Het hars stabiliseert het materiaal en houdt het soepel. Het gros van het interieur van de Aventador is erin uitgevoerd, maar de mogelijkheden zijn volgens de autobouwer eindeloos. Zelfs het meubilair erin hullen moeten te doen zijn. En daarmee is de J vooral ook een uithangbord van wat Lamborghini allemaal kan met het lichte, peperdure koolstofvezel. In de toekomst kunnen we dus geheid meer hiervan verwachten.
Apart van het radicale design valt de Aventador J ook op door z´n afmetingen. De lengte bedraagt een forse 4,89 meter – 11 centimeter langer dan de LP700-4 – en bedraagt de breedte zonder buitenspiegels 2,03 meter. In combinatie met een schamele hoogte van 1,11 meter bevat de Lamborghini dus nogal uitzonderlijke proporties. Nota bene de achteruitkijkspiegel, die als een periscoop op een arm is gemonteerd, is zowaar het hoogste punt.
Om de inzittenden toch nog enigszins uit de wind te houden zit er voorop een kleine windvanger. Maar de Italianen maken er geen geheim van dat je je kledij moeten aanpassen als je met de J gaat buitenspelen. Aan airco ontbreekt het namelijk eveneens en stoelverwarming is helemaal uit den boze.
De J is een Lamborghini van het extreemste soort. Daarom ook dat de neus van de bolide ietwat smaller is dan bij de gewone Aventador en gemodelleerd om meer op die van een F1-bolide te lijken. Om nog meer gewicht te besparen zijn de omhoog scharnierende deuren dunner uitgevoerd en mag je bij de zijruitjes amper van ruiten spreken. De achterbumper is eveneens specifiek ontwikkeld en heeft tot doel nog meer neerwaartse druk op te wekken.
Hoe radicaal ook, de Lamborghini J mag gewoon op de openbare weg rijden. Hoe hij daar presteert geeft Lamborghini niet vrij, maar kinderachtig zal het niet zijn. Eén enkele eigenaar mag het uittesten, want het showexemplaar wordt effectief uitgeleverd. En Lamborghini is kordaat: het blijft bij dit unieke exemplaar.

Zo vind ik de Aventador erg bruut, gaaf ding

[WizardOfOss]

De gewone Aventador blijf ik ook nu ik er meer van gezien heb een lichte tegenvaller vinden, maar deze is helemaal geweldig. Volslagen maf, anders valt het niet te beschrijven.

[HondArd]

Ik hoop dat de gelukkig eigenaar een helm meegeleverd krijgt.

[WizardOfOss]

Damn, ze hebben er nu al 1.000 gebouwd, in 15 maanden tijd. Waar is toch de tijd gebleven dat een Lambo echt exclusief was?

[nvdw]

In de buurt van de tijd dat er niet mee te rijden was.

[ViveLaFrance]

Eindelijk: Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster

Op de Autosalon van Parijs waren we toch lichtelijk teleurgesteld dat Lamborghini 'slechts' een gefacelifte Gallardo liet zien en de Aventador Roadster nog onder de pet hield. Anderhalve maand later maakt het merk dit alsnog goed: hier zijn de eerste foto's!
Z'n spirituele voorganger, de Murciélago Roadster, was zeer spectaculair maar had één groot nadeel: het was zo goed als onmogelijk om de kap te monteren en zodoende was de regenbui vaak al voorbij als het dakje eenmaal provisorisch vast zat. En was dat je gelukt, dan had je ook nog eens te maken met een aanbevolen topsnelheid die kelderde naar 160 km/h.
Lamborghini snapte dat dit toch niet helemaal de bedoeling kon zijn en levert de Aventador LP 700-4 Roadster met een dakpaneel dat 'binnen enkele seconden' te monteren is. Het dak is gemaakt van koolstofvezel en bestaat uit twee delen.
Aan de rest van de Aventador is niets veranderd, en gelukkig maar. De 6,5-liter V12 levert ook hier een vermogen van 700 pk en 690 Nm. De sprint naar 100 km/h kost 3,0 seconden en de topsnelheid is 350 km/h. Het gecombineerde verbruik? Dat is 16,0 l/100 km bij een CO2-uitstoot van 370 g/km.
De volgens het merk zelf 'spectaculairste Lamborghini ooit' komt in de zomer op de markt. De prijs is nu nog niet bekend.

Heb liever de gesloten versie, maar nog liever een Murciélago.

[Jurjen]

Echt, in die kleurencombinatie doet de Aventador me voor het eerst wat. Schitterend!

[nvdw]

Misschien zelfs wel een beetje te netjes. Het is en blijft toch een Lambo.

Overigens had dat opendakcircus ook voor mij niet gehoeven, maar ik ben dan ook de clientèle niet.