Autoweek schreef:Citroën C4 Aircross doet Mitsubishi ASX
We wisten al langer dat Peugeot en Citroën zouden komen met hun eigen versie van de Mitsubishi ASX. Dit is die van Citroën en hij heet C4 Aircross.
Vanaf het voorjaar van 2012 gaat Citroën met deze C4 Aircross de concurrentie aan in de Qashqai-klasse. Ondanks dat het niets meer of minder is dan een kloon in van de Mitsubishi ASX is het Citroën heel aardig gelukt zijn eigen draai aan het model te geven. Met name de verticale LED-lampen in de neus maken ‘m herkenbaar als Citroën. De vormgeving van de 18 inch (!) wielen is gebaseerd op die van de Hypnos concept car en zorgen zelfs voor een lagere CO2-uitstoot.
De C4 Aircross wordt leverbaar met een 110 pk HDi die is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Hierbij is keuze uit voorwiel- of vierwielaandrijving. Verder is er een 150 pk diesel, waarbij ook 2WD en 4WD beschikbaar is. De enige benzinemotor is een 1,6-liter met 115 pk die alleen met tweewielaandrijving te koop is. De nieuwe Citroën is 4,34 meter lang, 1,80 meter breed en 1,63 meter hoog. De bagageruimte heeft een inhoud van 442 liter.
Bijzonder aan de C4 Aircross is het panoramadak, dat overigens als optie te koop is. Daarbij is zelfs de dakhemel voorzien van LED-verlichting. Tot de standaarduitrusting behoren een sleutelloze ontgrendeling en start, een navigatiesysteem met touchscreen en een achteruitrijcamera. Verder zijn er een USB-aansluiting en een Bluetooth verbinding voor GSM en het audiosysteem.
Autoweek schreef:Peugeot noemt nieuwe SUV 4008
Ook Peugeot komt met zijn eigen versie van de Mitsubishi ASX. Die gaat als Peugeot 4008 door het leven en is natuurlijk eveneens directe familie van de Citroën C4 Aircross. Hij komt niet naar de Nederlandse markt.
Ook bij Peugeot verschijnt een versie van de auto die we tot vandaag alleen kenden als Mitsubishi ASX. Via die Japanse connectie proberen Peugeot en Citroën op een gemakkelijke manier een graantje mee te pikken van de populariteit van het SUV-segment, dat vooral in Rusland en het Verre Oosten enorm aan het groeien is.
Net als de Citroën C4 Aircross wordt de 4008 gepresenteerd op de Autosalon van Genève, die begin maart wordt gehouden. De verkopen starten in het tweede kwartaal van 2012. De ASX en zijn derivaten staan op een ingekort platform van de Mitsubishi Outlander (Of Citroën C-Crosser en Peugeot 4007, zoals je wilt.). Hij profiteert daarmee vooral van een korte overhang, die dertig centimeter korter is geworden. De lange wielbasis blijft intact.
De 4008 heeft een lengte van 4,34 meter, is 1,80 meter breed en 1,63 meter hoog – inderdaad, als je je al hebt verdiept in de C4 Aircross, komen die maten je bekend voor. Bij Peugeot is er, afhankelijk van de markt, keuze uit een 1,6- en 2,0-liter benzinemotor met vermogens van 116 en 150 pk. De diesels zijn een 1,6-liter HDi met 112 pk en een 1,8-liter diesel die van Mitsubishi afkomstig is en 150 pk levert. Verder is er keuze uit twee en vierwielaandrijving. Voor de West-Europese markt levert Peugeot 'm alleen maar met vierwielaandrijving en diesels. Daarvoor ziet de Nederlandse importeur te weinig markt, en dus gaat de 4008 aan onze neus voorbij.
Verdraaid, het is de Fransen weer gelukt om een Crossover/SUV beter te laten ogen dan de Mitsubishi-donor
Citroën is wel doorgeschoten met de lampen rondom. Te uitbundig voor zo'n sober basismodel. Peugeot heeft dit beter begrepen, maar die komt niet naar ons land.
